En 1920, MG Motor a parcouru un long chemin et a eu ses propres points de repère dans l’histoire.
1920
1924
FONDATION DE MG MORRIS GARAGESCecil Kimber rejoint Morris Cars en 1921 et devient directeur général de Morris en 1922. Il a commencé à produire ses propres versions réglées de voitures Morris pour stimuler les ventes. Ces voitures ont pris le nom de l’endroit où elles ont été vendues, le Morris Garage.La première MG était la 14/28, basée sur la Morris Oxford.
1929
UN DÉMÉNAGEMENT À ABINGDONLa popularité croissante de MG signifiait que la société devenait bientôt trop grande pour ses installations d’origine. MG finira par déménager dans une ville qui deviendra synonyme de la marque, Abingdon on Thames. Abingdon sera l’hôte de la production MG pendant les cinquante années suivantes.
1930 - 1949
1930
LE MG CAR CLUB EST NÉ Le 12 octobre 1930, le MG Car Club est formé. 30 MG assistent à une réunion à l’hôtel Roebuck, près de Stevenage. Le Club grandit rapidement et attire plus de 500 membres en 1933.
1931
LE PREMIER RECORD MG EX120 'The Magic Midget' établit un record de vitesse terrestre, devenant la première voiture 750cc à dépasser les 100, atteignant une vitesse de 103,13 mph
1933
MG GAGNE EN ITALIE MG devient la première marque non italienne à remporter la course Mille Miglia (1000 Mile) en Italie. La K3 Magnette de MG a remporté une victoire de catégorie et la place de MG dans le monde du sport automobile a été cimentée.
1945
L’AMÉRIQUE TOMBE AMOUREUSE DE MGLa Seconde Guerre mondiale a vu des milliers de militaires américains se rendre en Grande-Bretagne et en Europe dans le cadre de l’effort de guerre – pendant leur séjour au Royaume-Uni, ils ont découvert les voitures de sport MG T Type et beaucoup les ont ramenées chez elles en Amérique. La campagne d’exportation de la Grande-Bretagne a connu un nombre énorme et les États-Unis sont devenus le marché d’exportation le plus important de MG.
1950 - 1959
1950
MGLIVE! EST NÉ Le premier Silverstone International Race Meeting, aujourd’hui connu sous le nom de MGLive!, a lieu. L’événement a lieu chaque année depuis.
1952
CRÉATION DE LA BRITISH MOTOR CORPORATION Après la Seconde Guerre mondiale, il y avait un besoin de restructuration dans l’industrie automobile britannique, ce qui a vu MG incorporé dans une société qui comprenait ses partenaires tels que Morris et Riley aux côtés de rivaux comme Austin et Wolseley.
1955
LE MGA Sans doute la plus belle voiture à porter l’octogone MG, la MGA est arrivée en 1955. Propulsé à l’origine par un moteur de 1500cc, il a été porté à 1600cc en 1959. Parallèlement à ces voitures, MG a également produit un modèle Twin-cam, produisant 106 ch. Plus de 100 000 MGA ont été produits, dont près de 95 000 ont été exportés du Royaume-Uni.
1957
RECORDS L’EX181, basé sur la MGA, a été emmené aux Bonneville Salts Flats alors que MG retournait dans le monde du record. Le moteur de 1489cc a développé 290 ch et le légendaire pilote Sir Stirling Moss
1959
UN AUTRE RECORD Le pilote américain Phil Hill a pris la MG à 254,91 mph. Le moteur à double arbre à cames suralimenté de 1506 cc agrandi, développé plus de 300 ch et reste la MG la plus rapide de tous les temps.
1960 - 1979
1962
LE MGB La MG la plus vendue de tous les temps, la MGB roadster, est arrivée en 1962. C’est sans doute la première MG moderne, car c’était la première voiture de la marque à utiliser une construction monocoque, plutôt qu’un châssis séparé comme la MGA et d’autres. Comme la MGA auparavant, la majorité des MGB seraient envoyées aux États-Unis. Il est resté en production jusqu’en 1980.
1965
LE MG BGT La BGT est arrivée en 1965, faisant de la MGB un véritable « Grand Tourisme ». Le nouveau style de toit est inspiré de la légendaire maison de design italienne Pininfarina et a combiné l’attrait sportif de la B avec l’aspect pratique d’une berline.
1967
LE MGC ET LE MGC GT La MGB s’est avérée un énorme succès pour MG et cela a conduit à la suggestion que la gamme de la voiture pourrait être élargie. La première tentative en ce sens a été la création du MGC. Le C a été construit en nombre très limité, avec l’arrêt de la production en 1969, avec le prince Charles, le prince de Galles, étant l’un des propriétaires les plus célèbres.
1968
LA NAISSANCE DE BRITISH LEYLANDLeyland Motors fusionne avec BMC pour créer British Leyland. Sous British Leyland, MG travaillerait aux côtés de Jaguar, Rover et Triumph.
1973
MG BGT V8 Faire partie de British Leyland signifiait que MG avait accès à une gamme plus large de moteurs, y compris le moteur V8 Rover de 3,5 litres. Le préparateur Ken Costello avait commencé à convertir les MGB et GT régulières en V8 au début des années 1970. La voiture construite en usine a été lancée en 1973 à des critiques populaires.
1980- 1989
1980
LA FERMETURE D’ABINGDONLes années 1970 n’ont pas été une décennie réussie pour British Leyland, avec des véhicules mal vendus et des problèmes continus avec les syndicats. La production de MG à Abingdon est restée largement épargnée par cela, grâce à une main-d’œuvre loyale, engagée et passionnée. Cependant, à la fin des années 1970, British Leyland avait été nationalisée et avait besoin d’économiser de l’argent.
1982
LE RETOUR DE L’OCTOGONE Malgré la fermeture d’Abingdon, la marque MG s’est avérée trop populaire pour disparaître. En mai 1982, la MG Metro 1300 est lancée. C’était l’une des premières « trappes chaudes » et ouvrirait la voie à une version plus rapide, la MG Metro Turbo un an plus tard. La MG Metro s’est avérée être un énorme succès et a démontré la demande et l’amour pour les voitures MG.
1985
MG REJOINT LE GROUPE B Avec des performances de supercar et des pilotes superstars, les années 1980 ont vu le rallye atteindre un sommet de popularité, avec des constructeurs tels que Audi et Peugeot bénéficiant d’une énorme publicité avec leurs voitures de rallye. Austin Rover, alors propriétaire de MG, voulait une partie de l’action et a donc dévoilé la MG Metro 6R4. La voiture comportait un moteur V6 3.0 à l’arrière et développait plus de 410 ch.
1985
MG EXE CONCEPT Au milieu des années 1980, le souvenir des voitures de sport MG commençait à s’estomper et Austin Rover a donc dévoilé le concept MG EXE, conçu pour rappeler à tous l’héritage des voitures de sport MG. Conçue par Roy Axe, la voiture présentait une similitude notable avec la NSX de Honda.
1990 - 1999
1990
OUVERTURE DU MG CAR CLUB Après presque 20 ans d’exil, 1990 a vu le MG Car Club retourner dans son foyer spirituel, pour ouvrir son siège, nommé en l’honneur du fondateur de MG, Cecil Kimber. Kimber House se trouve à l’ombre des usines d’origine, sur la route même sur laquelle toutes les MG ont été conduites après la production.
1992
UNE LÉGENDE QUI RENAÎT Au cours des années 1980, la popularité de la MGB et des voitures classiques en général a commencé à croître et il y avait à nouveau une demande tangible pour les voitures de sport. À cette époque, MG faisait partie de ce qui était connu sous le nom de Rover Group – avec le portefeuille de la société réduit à seulement des voitures Rover.
1995
LE MGF La MGF était la première toute nouvelle voiture de sport MG depuis 1962 et il y avait une énorme excitation avant la sortie de la voiture. Il était également innovant avec un moteur central et une suspension à essence. Il est rapidement devenu un best-seller dans une grande partie du monde. Rover Group à cette époque, était sous la propriété de BMW et ne voulait pas que la MG rivalise avec ses voitures de sport Z, la MGF n’est jamais arrivée aux États-Unis.
2000 - 2009
2001
UNE NOUVELLE GAMME En 2001, BMW a vendu sa participation dans le groupe Rover et une nouvelle société a été formée, MG Rover Group. La nouvelle société s’est rapidement mise au travail, lançant un trio de voitures basées sur les berlines et les berlines Rover, le résultat étant les MG ZR, ZS, ZT et ZT-T. En même temps, le MGF a été fortement révisé, devenant le MG TF.
2003
MG SV 2003 a vu le lancement de la MG XPower SV. Avec son style agressif, sa carrosserie en fibre de carbone et son V8 de 4,6 litres source Mustang, la SV était impossible à ignorer. Moins de 100 SV ont été achevés avant l’effondrement de MG Rover en 2005. Seuls trois SV-S auraient été fabriqués.
2007
UNE NOUVELLE OPPORTUNITÉ MG Rover s’est effondré en 2005 et beaucoup pensaient que ce serait la fin de la marque MG. S’il y a une chose que MG a démontrée au fil des ans, c’est sa résilience. La production de MG est revenue et pour la première fois, en Chine. Nanjing Automotive Corporation (NAC) a acheté les droits de production des MG TF, MG ZR et MG ZT.
2010 - 2019
2010
MG6 La première nouvelle MG depuis le changement de propriétaire de la marque a été lancée en 2010. Conçue et fabriquée au Royaume-Uni, la MG6 GT (fastback) a été lancée en 2010 et a été suivie par la MG6 Magnette (berline). La MG6 a été dévoilée en Chine en 2010, avant l’arrivée de la GT en Grande-Bretagne en avril 2011, la Magnette suivant en juin 2011.
2012
UN RETOUR AU BRITISH TOURING CAR CHAMPIONSHIP En 2012, MG est revenu au premier championnat du sport automobile britannique, le British Touring Car Championship. La campagne BTCC de 2012 a vu Jason Plato terminer troisième au classement général, tandis que la campagne 2013 a vu Plato répéter sa troisième place . MG a goûté à la victoire en 2014 en battant Honda pour remporter le championnat des constructeurs 2014, marquant 950 points.
2012
MG3« Fun is Back » – c’est le slogan utilisé par MG Motor lors du lancement de la MG3 sur le marché britannique en 2013. La petite supermini avait été conçue à Longbridge, l’usine qui abritait la petite voiture britannique la plus emblématique de tous les temps, la Mini, depuis près de 50 ans. Avec une gamme éblouissante d’options de personnalisation, la MG3 a été un best seller pour MG au Royaume-Uni.
2015
MG GS Au cours des 90 dernières années, MG a fait preuve d’une grande variété dans les voitures qu’elle a produites. Maintenant, pour la première fois depuis la création de la marque, elle produit un SUV. La GS a été lancée début 2015, s’adressant principalement aux marchés du Moyen-Orient et de l’Asie. Avec l’héritage sportif de MG, il est peut-être approprié que la marque produise enfin un véhicule utilitaire sport, après Porsche, une autre entreprise de voitures de sport à traverser le territoire des SUV.
2017
MG 360 La MG 360 est fière d’offrir le plus grand espace intérieur de sa catégorie. L’empattement super long offre une expérience de conduite plus confortable et ergonomique, avec beaucoup d’espace pour le conducteur et tous les passagers.
2017
MG ZS Le MG ZS est un SUV compact élégant, spacieux et doté de fonctionnalités haut de gamme
2018
MG 6 La nouvelle MG 6 généreusement équipé et propulsé par un moteur turbo de 1,5 litre, ce modèle élégant a été développé pour faire tourner les têtes et offrir de grandes performances. Non seulement il atteint ces objectifs, mais il les dépasse.
2018
MG RX5 La combinaison ultime de l’élégance sportive et du design pratique, le nouveau MG RX5 est un SUV polyvalent et performant qui intègre certaines des dernières technologies automobiles disponibles. Intelligent et spacieux, confortable et élégant.
2019
MG HSLe tout nouveau MG HS est un SUV élégant et capable qui incarne la philosophie de la marque "Explorez vos sens". Dérivé du concept impressionnant de MG X-Motion, le MG HS pour offrir une expérience de conduite inégale
2019
MG RX8 Le célèbre constructeur a livré un VUS à sept places audacieux et performant - le MG RX8 qui offre un style incroyable avec des capacités hors route, un confort luxueux et certaines des meilleures technologies automobiles disponibles.
2019
MG 5 Doté d’un design élégant, de performances impressionnantes et de certaines des technologies automobiles les plus avancées, ce modèle exceptionnel offre une expérience de conduite agréable
2020-TODAY
2020
MG ZS EV La nouvelle MG ZS EV est la voiture électrique familiale, conçue pour ceux qui veulent tous les avantages d’un véhicule zéro émission sans compromettre l’aspect pratique ou le style.
2020
MG ZST Construite pour ravir, la nouvelle MG ZST attire l’attention et laisse un souvenir impérissable grâce à sa forme audacieuse, son aérodynamisme magnifique et ses éléments de design modernes. Propulsée par turbo et dotée d’une technologie de pointe vous permettant de rester connecté, informé et diverti lors de vos déplacements, il y a toutes les raisons de prendre le volant de la nouvelle MG ZST.
2021
MG RX8 Édition Noire L’expérience de conduite distinctive a atteint un tout autre niveau avec la MG RX8 Black Edition. Le plus grand SUV 7 places de MG Motor combine une apparence puissante et frappante avec un confort inégalé. Avec son design sportif unique et sa technologie de pointe, la MG RX8 Black Edition portera ces caractéristiques à un tout autre niveau.
2021
MG GTInspirée de la MGB GT de 1962, la toute nouvelle MG GT est une berline de type coupé qui adopte la dernière philosophie de design de MG. La toute nouvelle MG GT offre une belle apparence fraîche et dynamique et une cabine inspirée des avions de chasse, offrant une expérience passionnante sur le marché des berlines compactes.
